要訣：車速控制好,回正時的速度一定要特別慢,只要車子是停在右邊第三的轉點一定都是向左轉。
(3)曲線進退：
前進時小心行駛，不得壓管線(扣32分)，慢沒關係，但輪胎不得停止滾動(停車扣8分，但以兩次為限)，倒車時壓管線不扣分，但不得碰撞安全島(扣32分)，如果壓管線又退不出來，可以前進修正，重新倒車(一次機會)。
要訣：我們要車子往那個方向走,就必需把方向盤往那個方向轉,也就是說車子是依照我們的意思在行駛,轉左邊它就往左,轉右它就往右而S型它是由一個向左的彎和一個向右的彎所組合而成所以你必需判別現在是在左彎或右彎,然後轉對方向因為S型為弧型,車子在裡面有其一定的位置和角度所以我們必需把它控制和旁邊的線保持一定的距離,而前輪和線的角度保持在相對位置,如一圈半(以大發新象為例),如需修正就是那邊寬往那邊修,轉數多時,轉的那邊距離就縮小,而另一邊就變大修正好之後,必需把方向盤回到跟線角度一樣的地方,也就是一圈半最主要是不要讓距離變寬,後退只要不撞安全島,壓管線是不扣分如果真的退不出來,往前開重新後退,這樣只扣8分,還是可以過關。
(4)交岔路口：
通過紅綠燈前，確認是綠燈時，直接通過，但綠燈閃爍時，車頭已至感應線，稍加油門快速通過(綠燈閃光統一定五秒)，不要猶豫不決，否則搶黃燈、闖紅燈是扣32分，不得大意。
(5)鐵路平交道：
燈號一定會閃，一定要在停止線前停車(前輪超越停止線或車頭在鐵軌枕木範圍內扣32分)。
(6)上下坡道：
前輪要在指定範圍內停車且四輪不得壓管線(扣16分)，然後拉緊手煞車，稍加油門，慢放離合器至引擎運轉聲音變的低沉時固定離合器踏板高度，放鬆手煞車，續加油門，繼續釋放離合器踏板至動力完全輸出(此步驟加油和釋放離合器踏板保持同步)，下坡時不得踩下離合器踏板(視同放空檔滑行扣32分)。註：當手煞車未釋放前，稍加油門，慢放離合器至一定高度時引擎運轉聲音會變的低沉，是因為引擎動力已輸出至變速箱，但手煞車未釋放，形成引擎動力輸出負荷過重，聲音才會變的低沉，所以此時才需固定離合器踏板高度，釋放手煞車；如果手煞車未釋放前，又繼續釋放立離合器踏板，會形成引擎動力過度負荷太重而造成熄火，但如果不釋放離合器踏板至引擎運轉聲音變低沉時而釋放手煞車，又會造成車輛下滑(因引擎動力還未輸出至變速箱)。如果不要讓引擎動力過度損耗，這就需要油門和離合器巧妙的控制跟配合，如果學員能了解其運作原理，此考驗項目必定能駕輕就熟。
要訣：上坡起步的要領就是上去的力量必須大於下滑的力量,所以油門和離合器必須互相配合,先加適當的油,固定之後,再放離合器,去感覺車子是否有一股要往上拉的力量,如有,固定離合器,不要再放,然後再放手煞車,不要一次全部放完,要去感覺車子是往上或下滑,如往上就全部放下,如下滑可再把手煞車拉起,再加點油然後再放離合器,重做一次記住很多人都是車人剛動,就把離合器全部放開,其實這是車子熄火的最大原因,必須等到車子行駛順利之後才能全部放掉。
(7)換檔穩定測試：
在45公尺壓管內依序換至三檔且車輪不得壓管線，排檔時眼睛不要看排檔桿，以免分心壓到管線(扣32分)應保持目視壓管終點處，檔位變換以後，加油(加速)時間切勿過長，只要有加速動作即可換檔。
要訣： 其實穩定換檔全長有45公尺,又沒有規定速度,只要在規定的距離裡面把檔位換完就好,不要每一個檔位都在衝,把每一個檔位的行駛距離規劃好,按部就班的去做好每一個動作,不慌不忙就可以了。
(8)斑馬線：
燈號一定會閃，須於停止線前停車，等待燈號熄滅，即可通過。
越白色實線及變換車道。
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